印尼政府正式对国内摩托车生产与销售方向作出规划，确定电动摩托车优先满足国内市场需求，传统燃油摩托车则转向出口市场的产业策略。
工业部长在雅加达表示，政府正加紧制定相关法规，加速推动电动交通工具在国内的普及，其中重点聚焦电动摩托车领域。新规将引导在印尼运营的电动摩托车生产企业，尽快扩大产能以保障充足供应，政府目标是让本土工厂生产的电动摩托车全部优先供应国内市场，逐步实现国内消费全面电动化。
他同时强调，传统燃油摩托车的生产不会被一刀切叫停，而是调整产能方向，重点开拓海外市场，特别是非洲、中东和南美洲等非传统出口目的地。此项政策既保障了印尼摩托车工业的持续运转，也推动行业适应技术变革，向电动化转型。
部长指出，企业无需停止燃油摩托生产线，可将其转向出口，但必须同步建设电动摩托产能。政府正在制定相关路线图，力争未来印尼国内上路的摩托车全面实现电动化，并以中国电动摩托转型成功的经验作为参考。
他还透露，总统已明确指示，未来全国机动车将全面转向电动化，以降低国家对化石燃料的依赖。在全球能源转型趋势下，印尼实现交通电动化已成为必然选择。
关于电动摩托车的激励政策，工业部已与财政部展开沟通，具体的补贴及优惠力度仍在商讨中，尚未最终确定。
通过这一产业布局，印尼希望在保障本土就业与工业产值的同时，加快能源结构转型，减少燃油进口依赖，推动交通领域低碳发展，并提升本土电动车产业链竞争力。
印尼政府正式对国内摩托车生产与销售方向作出规划，确定电动摩托车优先满足国内市场需求，传统燃油摩托车则转向出口市场的产业策略。
工业部长在雅加达表示，政府正加紧制定相关法规，加速推动电动交通工具在国内的普及，其中重点聚焦电动摩托车领域。新规将引导在印尼运营的电动摩托车生产企业，尽快扩大产能以保障充足供应，政府目标是让本土工厂生产的电动摩托车全部优先供应国内市场，逐步实现国内消费全面电动化。
他同时强调，传统燃油摩托车的生产不会被一刀切叫停，而是调整产能方向，重点开拓海外市场，特别是非洲、中东和南美洲等非传统出口目的地。此项政策既保障了印尼摩托车工业的持续运转，也推动行业适应技术变革，向电动化转型。
部长指出，企业无需停止燃油摩托生产线，可将其转向出口，但必须同步建设电动摩托产能。政府正在制定相关路线图，力争未来印尼国内上路的摩托车全面实现电动化，并以中国电动摩托转型成功的经验作为参考。
他还透露，总统已明确指示，未来全国机动车将全面转向电动化，以降低国家对化石燃料的依赖。在全球能源转型趋势下，印尼实现交通电动化已成为必然选择。
关于电动摩托车的激励政策，工业部已与财政部展开沟通，具体的补贴及优惠力度仍在商讨中，尚未最终确定。
通过这一产业布局，印尼希望在保障本土就业与工业产值的同时，加快能源结构转型，减少燃油进口依赖，推动交通领域低碳发展，并提升本土电动车产业链竞争力。
