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印尼投资机构接手雅万高铁债务重组事务
\r\n\r\n雅万高铁作为前总统佐科政府时期的大型项目，主要资金来自中国国家开发银行（CDB）的贷款，其余部分来自国家预算以及印尼和中国的国有企业联合体资本。\r\n\r\n该项目自2016年开工，成本超支12亿美元，约合18.02万亿盾。经两国共同审计，总建设成本达72.7亿美元，约合108.14万亿盾。\r\n\r\n印尼国家投资管理局（BPI Danantara）计划对雅万高铁的债务进行重
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印尼投资机构将解决雅万高铁债务问题
\r\n\r\n印尼投资管理局（BPI Danantara）将介入解决雅加达-万隆高铁（Whoosh）项目引发的国有建筑企业亏损及债务问题。Danantara首席运营官表示，Danantara正准备针对高铁项目相关债务支付及参与该项目联盟的国企整顿提供解决方案。该高铁项目属于Danantara资产管理公司重组集群的工作计划，预计年底前完成，Danantara将向政府提出若干替代步骤来解决项目债务问
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中国国家开发银行向印尼铁路公司拨款解决高铁超支问题
\r\n\r\n中国国家开发银行（CDB）向印尼铁路公司（KAI）拨款4.48亿美元（约合6.9万亿印尼盾），这笔贷款将用于弥补雅加达-万隆高速铁路又称“Whoosh”高速铁路项目成本超支。\r\n在印尼铁路公司提交给金融服务管理局的重要文件中，该贷款以美元和人民币两种货币发放。贷款分为两部分，即A类贷款，金额为2.309亿美元（约合3.6万亿印尼盾），于2月7日发放。其次，B类贷款为15.4亿元